Onderdelen van een mountainbike

mountainbikeszijn de afgelopen jaren steeds complexer geworden.De terminologie kan verwarrend zijn.Waar hebben mensen het over als ze het over dropperposts of cassettes hebben?Laten we een deel van de verwarring doorbreken en u helpen uw mountainbike beter te leren kennen.Hier is een gids voor alle onderdelen van een mountainbike.

Kader

In het hart van jeMountain bikeis het kader.Dit maakt je fiets tot wat hij is.Al het andere is advertentie op componenten.De meeste frames bestaan ​​uit een bovenbuis, balhoofdbuis, onderbuis, liggende achtervorken, staande achtervorken, trapas en uitvaleinden.Er zijn enkele uitzonderingen waarbij een frame minder buizen heeft, maar deze zijn niet gebruikelijk.De staande achtervorken en liggende achtervorken in een volledig geveerde fiets maken deel uit van de achtervering.

De meest gebruikte materialen voor fietsframes zijn tegenwoordig staal, aluminium en koolstofvezel.Er zijn ook een paar fietsframes gemaakt van titanium.Carbon zal het lichtste zijn en staal het zwaarste

trapas

De trapas bevat het lager dat de kruk ondersteunt.Er zijn verschillende standaarden voor trapassen zoals BB30, Square Taper, DUB, Pressfit en Threaded.Cranks werken alleen met compatibele trapassen.U moet erachter komen wat voor soort trapas u heeft voordat u vervangende cranks of upgrades gaat kopen.

Uitvallers

Drop-outs zijn waar het achterwiel wordt bevestigd.Ze worden ofwel ingesteld voor een steekas om erin te draaien of een gleuf waar een snelspanas naar boven kan schuiven.

Balhoofdhoek of slappe geometrie

Er wordt tegenwoordig veel genoemd dat een fiets "meer speling" heeft of een "agressievere geometrie" heeft.Dit verwijst naar de balhoofdhoek van de fiets.Een fiets met een "meer slappe" geometrie heeft een slappere balhoofdhoek.Dit maakt de fiets stabieler bij hogere snelheden.Het maakt het minder wendbaar in echt krappe singletracks.Zie onderstaand schema.

Voorverende vork

De meeste mountainbikes hebben een voorverende voorvork.Verende vorken kunnen een veerweg hebben die varieert van 100 mm tot 160 mm.Cross country fietsen zullen kleinere reizen gebruiken.Downhill-fietsen zullen zoveel mogelijk reizen gebruiken.Verende vorken maken het terrein gladder en geven je meer controle.Sommige mountainbikes, zoals fatbikes, hebben traditionele stijve vorken.Fat Bikes met echt brede banden hebben genoeg demping in de banden dat voorvering niet zo nodig is.
Voorvorken kunnen veel verschillende veer- en demperopstellingen hebben.Er zijn echt goedkope vorken die slechts een mechanische veer zijn.De meeste middelgrote tot high-end mountainbikes hebben luchtveren met dempers.Ze kunnen ook een vergrendeling hebben waardoor de ophanging niet kan reizen.Dit is handig voor klimmen of rijden op gladde oppervlakken waar vering niet nodig is.

Achtervering

Veel mountainbikes hebben volledige vering of achtervering.Dit betekent dat ze een koppelingssysteem in de stoel en liggende achtervorken hebben en een achterschokdemper.De veerweg kan variëren van 100 mm tot 160 mm, vergelijkbaar met de voorvork.De koppeling kan een eenvoudige enkelvoudige scharnierkoppeling zijn of een koppeling met 4 stangen op meer geavanceerde systemen.

Achterschokbreker:

Achterschokdempers kunnen heel eenvoudige mechanische veren zijn of ingewikkelder.De meeste hebben luchtveren met enige demping.De achtervering wordt bij elke pedaalslag belast.Een ongedempte achterschokbreker zal zeer slecht zijn om te klimmen en zal aanvoelen alsof u op een pogo-stick rijdt.Achterwielophangingen kunnen vergrendelingen hebben die vergelijkbaar zijn met voorwielophangingen.

Fietswielen

De wielen van je fiets maken hem tot eenMountain bike.Wielen zijn gemaakt van naven, spaken, velgen en banden.De meeste mountainbikes hebben tegenwoordig schijfremmen en de rotor zit ook vast aan de naaf.Wielen kunnen variëren van goedkope fabriekswielen tot high-end custom carbon wielen.

Naven

De naven bevinden zich in het midden van de wielen.Ze bevatten de assen en lagers.De wielspaken hechten aan de naven.De remschijven hechten ook aan de naven.

Schijfremmen Rotors

Meest modernmountainbikesschijfremmen hebben.Deze gebruiken remklauwen en rotoren.De rotor wordt op de naven gemonteerd.Ze zijn bevestigd met een 6-boutpatroon of een clincher-bevestiging.Er zijn een paar veelvoorkomende rotormaten.160mm, 180mm en 203m.
Quick Release of Thru-Axle

Mountainbike-wielen worden aan het frame en de vork bevestigd met een snelspanas of een steekas.Assen met snelspanners hebben een ontgrendelingshendel die de as strak klemt.Steekassen hebben een draadas met een hendel waarmee je ze vastdraait.Beide zien er hetzelfde uit als je snel kijkt.

velgen

Velgen zijn het buitenste deel van het wiel dat ook door de banden wordt gemonteerd.De meeste mountainbike velgen zijn gemaakt van aluminium of koolstofvezel.Velgen kunnen verschillende breedtes hebben, afhankelijk van hun gebruik.

Spaken

Spaken verbinden de naven met de velgen.32-spaaks wielen zijn de meest voorkomende.Er zijn ook zo'n 28-spaaks wielen.

tepels

Nippels verbinden de spaken met de velgen.Spaken zijn in de nippels geschroefd.De spaakspanning wordt afgesteld door aan de nippels te draaien.Spaakspanning wordt gebruikt om wiebelen van de wielen te corrigeren of te verwijderen.

klepsteel

Je hebt een ventiel op elk wiel voor het oppompen of leeg laten lopen van banden.Je hebt ofwel Presta-ventielen (fietsen uit het midden tot hoog bereik) of Schrader-ventielen (fietsen voor het lage segment).

Banden

Banden zijn op de velgen gemonteerd.Mountainbikebanden zijn er in vele soorten en breedtes.Banden kunnen worden ontworpen voor crosscountry-races of downhill-gebruik of ergens daartussenin.Banden maken een enorm verschil in het rijgedrag van uw fiets.Het is een goed idee om erachter te komen wat de meest populaire banden zijn voor de paden in uw regio.

Aandrijving

De aandrijflijn van je fiets is hoe je je beenkracht op de wielen krijgt.1x aandrijflijnen met slechts een enkel kettingblad voor zijn de meest voorkomende op mid tot high-end mountainbikes.Ze worden ook snel de standaard op goedkopere fietsen.

Krukken

De cranks brengen kracht over van je pedalen naar het kettingblad.Ze gaan door de trapas aan de onderkant van je frame.De trapas bevat de lagers die de crankbelastingen ondersteunen.Krukken kunnen worden gemaakt van aluminium, staal, koolstofvezel of titanium.Aluminium of staal zijn de meest voorkomende.